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押出機(jī)的節(jié)能上可分為兩個(gè)部分:一個(gè)是動(dòng)力部分，一個(gè)是加熱部分。


    動(dòng)力部分節(jié)能:大多采用變頻器，節(jié)能方式是通過(guò)節(jié)約電機(jī)的余耗能，例如電機(jī)的實(shí)際功率是50Hz，而你在生產(chǎn)中實(shí)際上只需要30Hz就足夠生產(chǎn)了，那些多余的能耗就白白浪費(fèi)了，變頻器就是改變電機(jī)的功率輸出達(dá)到節(jié)能的效果。


    加熱部分節(jié)能:加熱部分節(jié)能大多是采用電磁加熱器節(jié)能，節(jié)能率約是老式電阻圈的30%~70%。


塑料物料從料斗進(jìn)入到擠出機(jī)，在螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)下將其向前進(jìn)行輸送，物料在向前運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，接受料筒的加熱、螺桿帶來(lái)的剪切以及壓縮作用使得物料熔融，因而實(shí)現(xiàn)了在玻璃態(tài)、高彈態(tài)和粘流態(tài)的三態(tài)間的變化。


   在進(jìn)行加壓的情況，使得處于粘流態(tài)的物料通過(guò)具有一定的形狀的口模，然后根據(jù)口模而成為橫截面和口模樣子相仿的連續(xù)體。繼而冷卻定型形成玻璃態(tài)，由此得到所需加工的制件。


   在擠出機(jī)中，一般情況下，最基本和最通用的是單螺桿擠出機(jī)。其主要包括:傳動(dòng)、加料裝置、料筒、螺桿、機(jī)頭和口模等六個(gè)部分。


傳動(dòng)部分通常由電動(dòng)機(jī)，減速箱和軸承等組成。在擠出的過(guò)程中，螺桿轉(zhuǎn)速必須穩(wěn)定，不能隨著螺桿負(fù)荷的變化而變化，這樣才能保持所得制品的質(zhì)量均勻一致。但是在不同的場(chǎng)合下又要要求螺桿可以變速，以達(dá)到一臺(tái)設(shè)備可以擠出不同塑料或不同制品的要求。因此，本部分一般采用交流整流子電動(dòng)機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)等裝置，以達(dá)到無(wú)級(jí)變速，一般螺桿轉(zhuǎn)速為10~100轉(zhuǎn)/分。


   傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是驅(qū)動(dòng)螺桿，供給螺桿在擠出過(guò)程中所需要的力矩和轉(zhuǎn)速，通常由電動(dòng)機(jī)、減速器和軸承等組成。而在結(jié)構(gòu)基本相同的前提下，減速機(jī)的制造成本大致與其外形尺寸及重量成正比。因?yàn)闇p速機(jī)的外形和重量大，意味著制造時(shí)消耗的材料多，另所使用的軸承也比較大，使制造成本增加。


    同樣螺桿直徑的擠出機(jī)，高速高效的擠出機(jī)比常規(guī)的擠出機(jī)所消耗的能量多，電機(jī)功率加大一倍，減速機(jī)的機(jī)座號(hào)相應(yīng)加大是必須的。但高的螺桿速度，意味著低的減速比。同樣大小的減速機(jī)，低減速比的與大減速比的相比，齒輪模數(shù)增大，減速機(jī)承受負(fù)荷的能力也增大。因此減速機(jī)的體積重量的增大，不是與電機(jī)功率的增大成線性比例的。如果用擠出量做分母，除以減速機(jī)重量，高速高效的擠出機(jī)得數(shù)小，普通擠出機(jī)得數(shù)大。以單位產(chǎn)量計(jì)，高速高效擠出機(jī)的電機(jī)功率小及減速機(jī)重量小，意味著高速高效擠出機(jī)的單位產(chǎn)量機(jī)器制造成本比普通擠出機(jī)低。